致敬榜样！中铁十六局劳动者再获多项荣誉

中铁十六局集团轨道公司盾构机主司机（农民务工人员）  张文振

          2018年参加工作以来，中专学历的张文振先后参建了洛阳地铁1号线、洛阳地铁2号线、郑州地铁10号线和郑州地铁12号线等项目，期间组装、调试、维修、操作盾构机达10多台。他勤奋好学、刻苦钻研，实习期间提出降低土舱内渣土后退盾体法，24小时内解决盾尾铰接故障，操作盾构机顺利横穿国家级南水北调干渠，市级须水河，特高压燃气管道等重大风险源，带领团队创下富水地层单月掘进400多环全线纪录，先后获得全国行业职业技能竞赛——股份公司职业技能竞赛个人第八名、股份公司“中国铁建技术能手”“工人先锋奖章”“青年岗位能手”、首都劳动奖章等荣誉。
 

北京市工人先锋号

三公司湖杭高速项目部

        湖杭高速公路吴兴至德清段工程是浙江省交通设施重大建设项目，也是湖州市单体投资规模最大的高速公路工程。施工中，项目团队坚持“机械化换人、自动化减人、信息化赋能”要求，从“传统建造”向“智能智造”升级，成功打造了浙江省首个现代化智慧梁场，整体生产效率与传统桥梁预制箱梁施工相比提高了3倍，助力打造绿水青山好生态。秉承“对工程负责，让用户满意”的服务理念，紧紧围绕党建与工程建设深度融合，创新改革项目管理模式，充分激发职工工作热情和创造活力，引领全体员工攻坚克难、创效创誉，被列为浙江省2022年度立功竞赛示范培育项目。

 

集团341省道宜兴段3标项目部

        341省道宜兴段3标项目部承建的竺山湖隧道，是目前国内在建公路干线最长湖底隧道。建设过程中，项目团队坚持精细化施工，通过合理布局优化方案，采用“多仓流水循环-移动岛堰法”施工，填补了国内水中围堰超长基坑开挖施工的空白。坚持绿色施工，合作研发了强力搅拌就地固化成套装备和新型低碳固化剂，实现了太湖水域“零污染”。坚持智能化、快捷化、标准化施工，全面应用BIM技术进行项目管理，荣获中国公路学会交通BIM工程创新奖二等奖和江苏省公路水运工程平安工地建设省级“示范工地”、品质工程“示范项目”。
 

云南省五一劳动奖章
 

三公司丽香铁路项目部副经理  张亮平

        丽香铁路哈巴雪山隧道受软岩大变形施工病害影响，被国内院士专家誉为“国内最难、世界罕见”大变形隧道，其中由张亮平担任施工负责人的哈巴雪山隧道2号横洞为全隧埋深最大、地应力最大、地温最高、围岩最差的段落。为加快施工进度，张亮平带领隧道专业队克服重重困难，充分发挥“逢山凿路、遇水架桥”的铁道兵精神，攻克一项项施工难题，实现了哈巴雪山隧道平导、2号横洞至斜井段、9号至12号4个横通道区间的贯通。目前，哈巴雪山隧道已经进入百米攻坚冲刺阶段，张亮平和他带领的隧道专业队正坚定地向着通车目标努力奋进。

五公司滇中引水项目部经理  王爱东

        王爱东长期深耕云南水利市场，先后参与过掌鸠河、清水海、昭永公路等重难点工程建设，负责的牛栏江-滇池补水工程荣获鲁班奖、大禹奖、国优金奖、詹天佑奖四项国家级奖项。在滇中引水项目建设中，王爱东凭着丰富的施工技术管理经验，带领团队攻克了滇中红层软岩大变形、涌突水、断层破碎带施工等技术难题，主持研发新工艺、新技术，获实用新型专利3项，股份公司先进工法1项。项目团队先后荣获云南省“五一劳动奖状”、股份公司“青年文明号”、“工人先锋号”、劳动竞赛“工程质量优胜先进单位”等荣誉。
 

中华全国铁路总工会火车头奖章
 

集团赣深客专（江西段）3标项目经理  王振浩

        21年扎根一线，王振浩从一名普通技术员成长为重点项目负责人，奋斗的足迹烙印在北京地铁、太中银铁路、大西客专、石济客专、赣深高铁、沈白高铁等一批国家重难点工程建设中。在赣深高铁江西段，王振浩带领全体参建员工发扬“铁道兵前无险阻”的铁军精神，甘于奉献、拼搏奉献，先后攻克长大隧道突水、涌泥、断层等诸多难题，确保全线第一长隧龙南隧道按期贯通，先后获北京市青年岗位能手、中国铁建岗位能手等荣誉。

 

集团高原铁路四工区项目经理 曹志

        参加工作以来，曹志长期在施工一线从事技术和项目管理工作，先后参与武广客专、京沪高铁、沪昆客专、中老铁路玉磨段、高原铁路等重难点项目建设，始终践行高标准、严要求的工作理念，不断探索新的项目管理模式。2022年起，曹志带领团队奔赴3760米高原，克服了高寒缺氧等不利环境条件，发扬“迎难而上、敢为人先”的攻坚精神，圆满完成了高原铁路建设各阶段任务指标，在业主组织的“大干五十天”劳动竞赛中荣获先进工区，管辖范围内的迎金山2#隧道出口至卡子拉山1#隧道进口被评为2022年度文明工地。

 

二公司成兰铁路项目指挥长  边林琳

       边林琳负责施工的成兰铁路二期项目地处川西高原，具有“四极三高五复杂”的地质特点，其中全线第一长隧——德胜隧道软岩大变形极其严重，被称为“在豆花上打洞”，施工难度大，安全风险高。依托集团公司成立的“边林琳劳模和工匠人才创新工作室”，他组织技术骨干开展科技攻关，秉承“干一米成一米”的理念，强化、固化、细化各种工艺工法，狠抓工序衔接，实行机械化配套施工，实现“快挖、快支、快锚、快成环”，从细节到整体控制大变形地段围岩变形，提高隧道掘进速度，目前已进入最后70多米的聚力攻坚阶段，正向着全线贯通目标发起冲刺。

 

三公司丽香铁路项目部总工程师  林克

       在丽香铁路建设中，软岩大变形问题是困扰项目推进的“拦路虎”，其中哈巴雪山隧道更是被院士专家定义为“国内最难，世界罕见”。面对前所未有的挑战，作为项目总工程师的林克，带领技术团队在做好隧道数据量测分析的同时，结合专家学者提出的意见建议，针对隧道开挖、支护、二衬等不同工序施工特点，提出“先放后抗，放抗结合”的施工思路，形成了超前中导洞贯通释放地应力的方案，有效解决了隧道在高烈度区软弱围岩、大断面施工等技术难题，为我国高原铁路建设积累了宝贵经验。2022年7月，哈巴雪山隧道超前中导洞实现贯通，目前正按照既定的目标推进，有望年底实现通车目标。

 

集团华东区域指挥部副指挥长  姚杰

       工作中，姚杰始终坚持集团公司经营战略、理念、目标，积极培育潜力城市、支柱行业、支柱业主，做好核心城市规划和经营，仅2022年度，由他负责的浙江经营部实现承揽近79亿元，助力集团成功入库上海铁路局东华地方铁路公司合格供方名录。特别是主导中标嘉兴桐乡大道射线EPC工程，让集团首次进入浙江嘉兴市场；中标温州海塘安澜工程，强势挺进浙江水利新兴市场，为企业高质量发展常态化注入了新动能。
 

集团高原铁路项目二工区经理  刘兵
 

       作为“刘兵创新工作室”带头人，他带领团队积极开展科技攻关，总结推广新成果，在福厦铁路、钦防铁路、成渝客专、郑济铁路等项目建设中勇挑重担。2021年11月，担任高原铁路项目工区负责人，按照业主建设“五大工程”总体目标，以科技创新为引领，重点围绕提工效、保质量、防风险、增效益、促环保、降成本6个方面，带领技术团队积极开展“四小四新”技术攻关。截至目前，8项“四小四新”成果均已获业主现场验收，其中3项达到优秀水平，为项目创誉、创效奠定了坚实基础。

 

集团高原铁路项目二工区总工程师  齐少华

       参加工作以来，齐少华一直从事铁路工程建设并坚守在施工一线，先后参与建设了关角隧道、太焦铁路、防东铁路等多项国家重难点工程。2021年投身高原铁路建设，面对复杂、多变的地质情况，他带领项目技术团队科学施策，确保安全、质量、进度等全面可控，管段内迎金山1号隧道2#斜井成为中间段首个突破千米的隧道施工工点。同时，现场积极开展“四小四新”“试点示苑”研究及应用推广，截至目前共获得优秀成果3项、合格7项。

 

三公司几内亚达博拉改造项目总工程师  胡兵

       2018年12月，三公司首个海外项目几内亚达博拉改造工程项目上场，时任项目总工程师的胡兵主动请缨，带领项目管理团队主动融入地方，短时间内适应了法国施工标准，最终在1/3的有效工期内保质保量完成了60%的路面铺设任务，按期完成了各项任务目标，得到了当地政府和业主的高度赞扬。在保证项目有序生产的同时，胡兵带领团队积极响应当地政府号召，帮助达博拉、比希克里马等市进行道路修整，参与当地学校、加油站及其它基础设施建设，为当地儿童赠送学习用品，惠及几内亚民众；组织技术人员参与各市镇基础道路调查，为政府部门出谋划策，规划城镇基础设施建设方案，获得达博拉省省长表彰。