来源： “中铁二十局集团第五工程有限公司” 微信公众号
 

　　历史丰厚的叶片中

　　生命与岁月

　　始终见证我们

　　与青藏高原割舍不断的情缘

　　一切源自初心

　　一切源自使命

　　一切源自深切的爱恋

　　我们以理想和信念

　　抵达雄鹰无法企及的海拔高度

 

 

　　为类人猿进化到人提供了无限可能的青藏高原，始终镌刻着人类不断向文明迈进的足迹。

　　沿青藏公路从格尔木向南，翻越万山之祖的巍巍昆仑，再往前，过可可西里、五道梁，就到了风火山。这里被喻为铁路建设禁区，中国铁路百年梦想的步伐曾在这里受阻，但一代代中国铁路建设者的脚步从未在此停息。
 

　　▲通往金银滩原子城的专用铁路
 

　　在世界第三极，中铁二十局始终以坚忍不拔的民族精神，先后于1959，1962，1974，2001，2009年，以世界建筑史上绝无仅有的传奇经历，在青藏铁路、兰新高铁等重大工程建设中，为雪域高原道路的通达做出了杰出贡献。

　　▲乌兰烈士陵园

　　这是一支在青藏高原创造13项人类铁路建设记录的队伍。半个多世纪的征战中，先后建成了地图上找不到的铁路：通往金银滩原子城的专用铁路;世界上惟一一段没有钢轨的铁路：青藏铁路风火山试验段;中国大陆第一段高速铁路：青藏铁路巴音河大桥，这座大桥同时也是中国第一座采用整体钢模板施工的铁路大桥;世界上第一段铁路盐湖路基;上世纪世界铁路第一高隧关角隧道;创吉尼斯记录的世界第一高隧风火山隧道;世界高铁第一高隧祁连山隧道;上世纪和本世纪世界海拔最高、里程最长的铁路特大桥;总结撰写了我国第一部《铁路小桥涵拼装施工规范》。

　　▲巴音河大桥
 

　　这是一支建成青藏铁路里程最长的队伍。从上世纪五十年代率先担负青藏铁路施工，到青藏铁路全线建成通车。总长1956公里的青藏铁路，他们修建了733.8公里，占青藏铁路总长的38%。

　　这是一支最富奉献和牺牲精神的队伍。部队时期，有204名官兵为建设青藏铁路献出了宝贵生命;后来的高原征战中，仍有一批又一批的员工，前赴后继，为这片高天厚土奉献自己的青春、热血和智慧。

　　这是一支与共和国同龄的队伍，他们用生命和血汗诠释了“铁道兵精神”“青藏铁路精神”。将理想与信念，赤诚与坚韧，智慧与汗水，鲜血与生命，无私地融进青藏这片雄奇的土地，融进了民族复兴的伟大征程。

　　▲世界上第一段铁路盐湖路基试验段
 

　　中铁二十局五公司党委，高度重视优秀历史文化的传承弘扬，凝聚员工产业报国的强大力量。

　　在中铁二十局青海多巴滑雪场项目部，当年那面“风火山尖兵连”的旗帜，依然显得耀眼而温暖。

　　这是一面见证了中铁二十局集团在青藏高原60年奋斗史的旗帜。二十世纪五十年代开始，为攻克“多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱”三大世界高原铁路建设难题，中铁二十局前身，铁道兵十师配合科研单位，建成了被誉为“青藏铁路产床”的风火山冻土路基试验段，为青藏铁路全线建成提供了上千万个科学实验数据。1978年，铁十师五十团十三连被铁道兵党委授予“风火山尖兵连”荣誉称号。
 

　　▲风火山隧道
 

　　今天，这面生动诠释了民族精神内涵的旗帜，仍在激励着公司广大干部职工奋斗前行的脚步。

　　为中国人民谋幸福，为中华民族谋复兴。初心与使命，高天与大道，在被誉为“世界第三极”“世界气候调节器”的青藏高原，始终以一种神奇的魔力，影响着我们思想和灵魂的基因密码，锻造着坚忍不拔英勇前行的精神与品质。

　　▲祁连山隧道
 

　　大道通天。在地球这个人类赖以生存的星球上，更加通达的道路，必将使人类未来的共同命运，紧紧相依相连。