中老铁路正式通车(图片来源：中国铁路)
 

      12月3日，中铁十六局集团参与建设的中老铁路全线通车运营。这是“一带一路”倡议提出后，首条以中方为主投资建设、全线采用中国技术标准、使用中国设备并与中国铁路网直接连通的国际铁路。通车后，昆明至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3个多小时，至老挝万象可实现直达运输、当日通达。

 

中老铁路多吉隧道
 

      中老铁路连接中国云南省昆明市与老挝万象市，全长1035公里。其中，集团公司承建的玉溪至磨憨线站前工程8标段位于云南省普洱市墨江县境内，全长20.893公里，主要施工内容包括王岗山隧道、多吉隧道和新华隧道，桥隧总长占工程正线长度的99.37%。标段范围内地形起伏大，地表沟谷纵横，地下裂隙水和承压水极为丰富，多条深大断裂带与隧道线路相伴而行，最大日涌水量达6万立方米。

 

多吉隧道贯通现场
 

      施工过程中，面对地质复杂多变、与设计围岩级别差异较大、炭质泥岩占比70%以上、存在软岩大变形、浅埋、溜坍、有毒有害气体、顺层偏压等各类不良地质情况，项目部按照“把握节奏，稳中求进”的管理思路，根据超前地质预报和水平钻探成果，对掌子面前方围岩提前做出预判。通过采用制冰机和增加通风设备降低隧道内高温，加强瓦斯气体检测，延长通风时间，改善作业环境，严格落实防溜止塌控涌等管控措施，相继攻克突水、涌泥砂、溜坍、变形等难题，有效确保了全隧安全贯通。

 

隧道铺轨完成
 

       项目弃碴场绿化工程是全线样板，通过弃碴场底基处理、现场排水、支挡防护工程，逐一分层覆盖腐殖土，种植铁力木、橡胶树、茅松和草籽等进行绿化，提升了绿化标准，实现验收达标率百分之百。弃碴场更是变为“四季常绿、站区有花、整体协调、层次分明”的公园，成为当地百姓休闲“打卡”的好去处。

 

王岗山隧道、多吉隧道、新华隧道绿化效果
 

      玉磨铁路是中老国际铁路的中国境内部分，是中国通向老挝、缅甸的重要国际大通道的连接线，也是云南推进与周边国家互联互通的重要基础设施，对拉动区域经济社会发展，促进中国与东盟国家的互联互通和经济一体化具有重要意义。

 

来源：中铁十六局集团微信公众号

编辑：涓涓