来源：“中国铁建”微信公众号
 

　　10月14日至15日，中共中央政治局常委、国务院总理李克强在陕西西安、咸阳考察，期间专程前往中国铁建勘察设计、施工的银(川)西(安)高铁施工现场考察。

       国务委员肖捷，全国政协副主席、国家发改委主任何立峰，交通运输部部长李小鹏，中国国家铁路集团有限公司党组书记、董事长陆东福，陕西省委书记胡和平，省长刘国中等领导陪同考察，铁一院院长董勇全程陪同并重点汇报了银西高铁相关工作情况。


 

　　听取现场汇报

 

　　李克强总理一行冒雨来到银西高铁咸阳渭河特大桥四线跨河段建设工地，在铁一院制作的四幅展板前逐一驻足，仔细听取了陆东福对西部铁路规划、陕西省铁路规划、银西高铁项目情况、渭河特大桥四线段技术创新及建设情况的介绍和汇报。过程中，李克强总理还就渭河的水文特点、桥梁材料国产化等问题与董勇进行了交谈。在了解到铁一院是青藏铁路的总体设计单位，正在参与川藏铁路勘察设计工作后，李克强总理与董勇亲切握手致意。

       李克强总理强调，银西高铁不仅对当前稳投资具有重大意义，更对我国区域协调平衡发展具有战略意义，既是重大的发展工程，又是重大的民生工程。我们发展经济的目的就是要惠及民生，一定要多措并举，将目前高铁仍然空白的省份，尽快接入全国高铁网络，让这些地区早一天步入全国快速发展轨道。
 

       银西高铁我国中长期铁路网规划中“八纵八横”包(银)海通道的组成部分，连接沿黄城市带与关中天水经济区，线路自宁夏银川站引出，引入西安枢纽西安北站，正线全长约617公里，设计时速250公里，共设车站20处，桥隧总长394.3公里，占线路长度的63.9%，由中国铁建所属铁一院总体勘察设计，中铁十一局集团、中铁十二局集团、中国铁建大桥局集团、中铁十四局集团、中铁十六局集团、中铁十九局集团、中铁二十一局集团、中铁二十二局集团、中国铁建电气化局集团联合承担了银川机场黄河特大桥、水北村泾河特大桥，以及彬县隧道、阁村隧道、驿马一号隧道、新永寿梁长大隧道等全线重点控制性工程的施工任务，铁一院参与监理，铁四院参与项目咨询。
 

　　银西高铁银川机场黄河特大桥
 

　　银西高铁全线由北向南纵贯整个黄土高原，途经黄土沟壑塬梁区等五大地貌单元，地形地质条件异常复杂。设计中面临大量高墩大跨桥梁、大断面特长黄土隧道、风沙路基、湿陷性黄土等困难，建设规模大、技术条件复杂,需统筹考虑工程的可靠性、旅客的舒适性和经济的合理性，设计工作面临较高难度和挑战。
 

　　勘察设计现场
 

　　铁一院自2010年12月开展该项目勘察设计工作以来，对线路设计方案进行了大量深入细致地研究比选，为国家科学决策提供了详实的一手技术资料，确保了项目顺利向前推进。目前，银西高铁宁夏段已顺利建成，甘肃段和陕西段正按计划向前推进。

       项目建成后，将结束宁夏没有高速铁路的历史，使银川至西安间客车运行由14小时缩至3小时以内，一举打通联系宁夏内陆开放型经济实验区和关中天水经济区的大能力便捷通道，并通过西安枢纽使沿黄城市带及陇东地区融入国家快速交通网，也能为沿线煤炭资源外运和专支线建设提供强有力的运力保障，对形成内陆地区全方位开放格局、振兴陕甘宁革命老区、加快区域经济社会发展、完善西北地区路网布局、促进区域综合交通运输体系建设都具有重要十分重要的意义和作用。