央视报道

 

       6月22日上午，由中铁十一局参建的我国首条民营控股高铁——杭绍台铁路全线铺轨贯通，为年底全线开通运营奠定了坚实基础。央视、新华社等中央和地方主流媒体相继报道。
 

 

　　新华社报道
 

 

最后一对长钢轨从顺坡小车上缓缓滑出
 

      杭绍台铁路是国内首批八个社会资本投资铁路示范项目之一，可研批复总投资448.9亿元，其中复星牵头的民营联合体占比51%。项目全长266.9公里，设计时速350公里，其中新建线路226.369公里，设绍兴北、上虞南、嵊州北、嵊州新昌、天台山、临海、台州、温岭8个车站。
 

 

铺设最后一对长钢轨
 

 

引导长钢轨向前推送
 

       自2017年底全线正式开工建设以来，铁路建设管理单位和各施工单位精心组织、紧密配合，克服了新冠肺炎疫情、台风严寒、桥隧比近90%、重难点工程推进等诸多困难，按期完成了各项节点目标。
 

长钢轨到达接轨点
 

       今年2月1日，全线开始铺轨，有着“铺架劲旅”之称的中铁十一局采用了国内先进的WZ500型铺轨机组，运用“前拉后推、同步进行”的铺设方式进行铺轨作业，可一次性跨区间铺设无缝路、铺轨速度快;采用国内领先的“工程线信息化调度管理系统”，实现了实时定位、即时通讯、远程调度、视频监控、列车限速及超速报警、交叉施工及虚拟安全防护等功能，强化了现场管理，确保铁路工程线施工安全;同时极大提升作业效率，铺轨最高进度达每天9公里，确保了此次铺轨贯通施组目标的按期兑现。
 

最后一对长钢轨胜利接轨
 

      据杭绍台铁路项目部四工区经理詹新求介绍，铺轨作业完成后将进行焊轨施工。杭绍台铁路在全国范围内率先使用了电感应正火设备，进行无缝钢轨焊接正火作业，其克服了火焰加热的火孔状态、气体质量、气体流量等不可控因素的影响，有效提升了钢轨焊接质量。焊接完成后，“钢轨医生”探伤工还要反复对焊头内部进行超声波扫描诊断，就像医生给病人做“B超”，发现肉眼看不到的“病害”并“治疗”，保证钢轨接头焊接质量，确保行车安全。
 

 

施工人员庆祝全线轨通

 

      此次全线铺轨贯通后，下一步将进行联调联试、运行试验、检测验收和安全评估等工作，在满足铁路安全稳定运营要求后，预计今年年底通车运营。
 

 

杭台高铁线路走向示意图
 

 

长钢轨铺设现场
 

      届时，杭绍台铁路将连通沪昆、商合杭、宁杭、杭黄、杭深高铁，接入长三角地区高铁网，形成一条长三角核心区辐射浙西南地区、浙江省内沟通杭州都市区与温、台沿海城市群的快捷通道，使台州到杭州的铁路出行时间由2小时左右压缩至1个小时左右，极大便利沿线群众出行，对温、台城市群融入长江经济带，扩大浙江省“1小时交通圈”范围，助力长三角更高质量一体化发展具有重要意义。 (供稿：三公司 )

 

来源：中铁十一局集团有限公司微信公众号

编辑：涓涓