郑万铁路过大桥
 

　　10月20日，中国铁建电气化局集团郑万铁路重庆段项目经理部一工区接触网专业开始进入冷滑试验。接触网冷滑是指接触网在不带电的情况下，采用模拟受电弓滑行的方式，对接触网进行动态试验检查。此次接触网冷滑试验车从万州北站出发，沿途经云阳、奉节至巫山车站工程线所有接触网锚段，正线长约150公里。冷滑试验车上安装视频监控系统全程摄像，确认实际参数是否满足设计和验收标准，为接触网送电、热滑等工作消除安全隐患。

 

接触网冷滑试验
 

接触网冷滑车驶过巫山车站
 

　　10月26日，该项目经理部一工区“220kV巫山牵引变电所”一次送电成功，变电所内后台互感器显示稳定正确的数据，各项设备带电运行正常。郑万铁路重庆段正线主要包括新建巫山、奉节、云阳3座牵引变电所，其中，巫山牵引变电所共设置4台220kV牵引变压器，主要作用是将220kV三相电源转换成适合机车使用的27.5kV单相电。

 

220kV巫山牵引变电所一次送电成功
 

220kV牵引变压器带电运行
 

　　该项目经理部一工区负责人为保证此次接触网冷滑试验和巫山牵引变电所送电顺利完成，多次组织相关专业人员召开专题会议，主动出击，克服诸多不利因素，精心编制了详细的实施方案及应急预案，确保每一个环节万无一失，最终安全、优质、高效、准时的完成了接触网冷滑试验和巫山牵引变电所送电，取得了阶段性的胜利。
 

郑万铁路重庆段接触网工程
 

220kV巫山牵引变电所工程
 

　　在郑万铁路重庆段开通前，巫山的交通只靠船只和汽车，郑万铁路重庆段是巫山通往各地区目前唯一一条铁路。交通不便严重制约了巫山人民的经济收入，此次接触网冷滑试验圆满结束、巫山牵引变电所一次送电成功，为下一步郑万铁路重庆段接触网热滑、接触网送电及联调联试奠定了坚实基础，为郑万铁路重庆段全线开通做好了准备，为重庆巫山人民打造了一条发家致富的“高速”道路。

 

郑万铁路
 

　　接下来，该项目经理部一工区的电气化建设者们，将以百分百的热情进行最后的冲刺，将中国铁建电气化局的名字，深深刻在巫山这片大地上。





来源：中国铁建电气化局微信公众号

编辑：涓涓