数九寒天里，大山也不愿一早醒来。

　　清晨，三名测量队队员顶着寒风，一步不停，踩得积雪“咯吱、咯吱”地响。目标，是长青隧道上方的制高点，将远在隧道口的基点作为起点，向前100米、500米、1000米……准星对标尺，三点成一线，为隧道全天候施工提供最精准的数据支撑。

　　沈白高速铁路是沈佳高速铁路中沈阳至长白山段。其中，由中铁二十三局承建的吉林标段TJ-6标有5个隧道、8座桥梁、3孔涵洞、1条地道及湾沟北站相关配套工程，隧道占比高达82.3%，是牵一发而动全身的控制性工程，也是集高山峻岭、桥梁隧道、江河湖泊等于一体的标志性工程。

　　TJ-6标分3个梯队分段施工建设，一支由30多名队员组成的测量队首批进驻，因为平均年龄还不到24岁，又被称为“青年突击队”。

　　全长11.3公里的长青隧道，正是沈白高铁最长的隧道之一，是整个标段的“咽喉”工程。

　　“如此特长的隧道在东北严寒地区可不多见!”在长青隧道施工现场，测量员刘铁扛起25公斤重的测量仪器，透过掌子面耀眼的灯光，利用放炮后除渣的短暂空隙，抓紧和队友进行测量，嘴里叨念着：“一点儿也不能差，差一点儿也不行。”

　　“把测量精度控制得准而又准，确保隧道施工直线误差达到领先水平，让国之重器成为国之大者。”这句话是全体测量队员的心声，更体现在令人点赞的行动中!

　　此时，12月的长白山滴水成冰。山路上，积雪没到大腿根，队员们沿着500多米长的斜坡，一步一个趔趄地攀上制高点。为了准确地获取、传递、记录各种数据，他们毫不犹豫地摘下棉手套，用手指操控键盘，一干就是几个小时。

　　不止于此!一座座高山几乎无路可攀，队员们硬是踏出了一条条羊肠小路;一处处现场附近几十里没有人家，队员们就着寒风咽下干粮充饥，顶着冰冷的月光走回营地;一个个漫长的冬日里北风呼啸，队员们的眼睛被吹成了“风泪眼”，却没有一个人打退堂鼓……自开工以来，青年测量队“整建制”奋战在最前沿。

 

　　测量的直线抻长了美好的青春岁月，青春的肩膀担起了报效国家的时代重任，细致的关怀凝聚起前行的精神力量。

　　“2号斜井入口400米山路，雪大路滑，一定要注意安全，保护好仪器设备。”

　　“这几天连续降温，大家野外作业当心冻伤，路上往返注意规避车辆。”

　　“我们的工作到了关键时刻，千万不能拉松套、掉链子……”

　　在远离城市和家乡的大山深处，30几名队员组成了一个分不开、走不散的“家”，这些在QQ群、微信群里的真情留言是亲人般的嘱咐和关怀。

　　二分部测量分队的8名队员来自7个城市，是建设沈白高铁的共同目标把他们聚到了一起。驻守的队员主动帮助去现场测量的队友打来饭菜，烘干湿透的衣服，让出温暖的房间。分队长还默默记下了队友们的生日，提前叮嘱伙房做好热乎乎的生日面，煮好香喷喷的荷包蛋，燃起亮晶晶的红蜡烛，队员们感叹“这比生日蛋糕更甜”!

　　中铁二十三局是一支具有光荣传统的铁军劲旅，白山松水是东北抗联战斗过的地方。测量队战地党小组组织开展“传承红色基因、赓续精神力量”主题活动，聆听杨靖宇、王德泰等抗联英雄和铁道兵的光荣故事，让新一代“铁建人”接力传承红色火炬。在精神力量的鼓舞下，在严格的考核中，中铁二十三局沈白高铁项目白山段桥梁、隧道误差全部达到国家精优标准。

　　年终岁尾，工程扎实推进，项目部的新年大联欢也将拉开帷幕，每个集体都要表演一个节目。你看，青年测量队又冲在了前面! (杨景霜 李勇 叶剑波 )