当地时间3月17日，西南线项目第四台盾构“玛利亚”号始发

 

　　全力筹集防疫物资转运国内、远程指导高质量焊接、组建国际联合掘进队……

　　当新冠肺炎疫情突如其来时，中铁十六局集团轨道公司莫斯科地铁项目团队心系祖国、硬核战“疫”、全力攻关，不但在做好自身防疫的同时为祖国贡献力量，还创造了18天始发3台盾构机的佳绩，谱写了一曲防疫生产两手抓、两不误的进行曲。
 

 

　　3月19日，《人民日报》以《“团结合作的信心更加坚定”》为题，重点报道莫斯科地铁项目抗击疫情、抓好生产的相关情况

 

　　与时间赛跑  全力筹集转运防疫物资     



 

　　西南线项目施工现场

 

　　2020年的春节，是轨道公司莫斯科地铁项目团队在海外驻守的第三个春节。春节期间，他们承建的莫斯科地铁西南段项目及东段大盾构项目、西南线项目正在有序推进，新冠肺炎疫情的发展牵动着莫斯科项目40多名留守员工的心。

　　“我们要尽其所能采购防疫物资运回国内，支援祖国防疫工作。”国内疫情严重，防疫物资尤为紧缺。轨道公司常务副总经理、莫斯科区域负责人薛立强动员莫斯科各项目立即行动起来。

　　受国内疫情影响，海外口罩价格大幅上涨，护目镜和防护手套成为紧俏物资。实体店采购、上网寻找、工厂访问……几经周折，辗转多地，他们终于买到了15000个口罩。

　　“要想办法采购更多防疫物资。”莫斯科西南段项目党支部书记赵万里先后联系了莫斯科州、圣彼得堡乃至哈萨克斯坦多地口罩生产供应商，带领员工与厂商电话沟通。经过工厂考察、查验生产合格证后，最终选定莫斯科一家口罩生产厂商并开始协商购买事宜。
 

 

　　项目部采购并运回国内的部分防疫物资

 

　　“赵，当前订单众多，你们的订单需要一个月后才可取货。”可疫情不能等，俄罗斯海关政策更是瞬息万变。赵万里他们经过三个多小时的艰难沟通，最终打动了工厂经理。工厂经理从当周订单中匀出了一部分口罩：“最多43箱(61920个口罩)，赵，43箱是我后天能够给你的最大货量，否则就要等一个月了。”

　　随着采购的口罩到货，他们又想方设法购置了3000个护目镜和5000双防护手套。由于疫情期间物流公司和邮局寄送速度缓慢且运送周期无法保障，他们急中生智，在机场千方百计找人将几十箱的防疫物资悉数背运回国。

　　“我们在春节前后十几天的奔波忙碌终于有了着落。”当听到防疫物资顺利抵达国内后，赵万里终于松了一口气。

　　在这期间，一对90后员工回国结婚的计划被打乱了，赵万里回家看看未满百天孩子的盼头也一次次延迟了……但他们无怨无悔，因为他们清楚地知道：个人事小，采购防疫物资寄送回国事大!

 

　　项目员工接受莫斯科市卫生局每周开展的健康检查
 

　　疫情之下他们找出“中国方案”  

 

　　2月初，莫斯科地铁第三换乘环线东段大盾构项目正要进行盾构机刀盘、盾尾焊接工作。但受疫情影响，原计划春节后从国内前往莫斯科的6名焊接工程师无法按期抵达莫斯科施工现场。

　　“大直径盾构机刀盘、盾尾焊接对焊接技术要求极高，但焊接工艺国内外厂家要求却有所不同，焊接技能不过关，会导致刀盘、盾尾焊缝强度与母材不匹配;焊接工序不准确，会造成刀盘运行过程中偏心、刀具局部磨损严重;焊缝强度不够，将造成漏浆、漏水、漏沙等严重问题……”眼看着业主下达的工期节点日益临近，项目负责人高宇田辗转反侧，“这个项目是中国在欧洲的首个大直径盾构项目，工期耽误不起，焊接过程质量更是不容有失。”

　　非常时期当用非常之策。项目部当机立断，从莫斯科当地招聘焊接工程师进行刀盘、盾尾焊接工作，并由铁建重工技术人员远程视频指导。

 

　　大直径盾构机刀盘焊接
 

　　项目先后在当地招聘12位技能水平达标的焊接工程师，在国内现场工程师和翻译的帮助下，与铁建重工焊接专家远程连线、视频演示、试验，将中国焊接工艺要求准确无误地传达给了俄籍焊工，多次尝试后终于成功。

　　焊接工作必须在0摄氏度以上才能进行，而莫斯科天气极寒。项目团队因地制宜，对刀盘、盾构搭设保温棚，对焊接面及时覆盖保温棉进行保温，对已完成的每层焊缝进行着色探伤试验……盾构盾尾、刀盘焊接工作终于按期完成，为4月底盾构始发创造了条件。

 

　　盾构组装下井


    担当作为用施工捷报为祖国加油   

　　

　　莫斯科项目团队积极配合莫斯科市政府进行健康检查，配合大使馆报送员工返程信息，制定应急物资预案及防控部署，妥善开展防疫物资采购、返程员工隔离、社聘员工接触人员排查等工作，保障中俄员工健康安全，在异国彰显责任担当。

 

　　司机操作盾构机掘进
 

　　“关键时刻海外项目生产经营不能停步，我们要盯紧全年目标任务，全力以赴保生产、保节点，争取为公司承揽和产值多作贡献。”薛立强组织莫斯科几个在建项目召开“防疫情、保生产、抓经济、促经营”专题会议，就防疫工作的资源投入、施工生产、市场开拓及信息跟踪等工作进行全面部署。

　　1月以来，受疫情影响，项目部分工程师无法按时到岗，为保障工期节点，项目充分发挥属地化优势，招聘当地掘进劳务人员，组建了中国、俄罗斯、吉尔吉斯斯坦3国人员联合掘进队，仅此一条隧道施工就增加80个工作岗位，有效规避了劳务人员无法进场导致的工期滞后风险，如期完成盾构机吊装及下井调试、台车拼装和皮带机安装调试等节点目标。

 

　　国际化掘进队伍共同工作
 

　　当地时间1月31日，莫斯科地铁西南线项目首台盾构机“达利亚”号在位于莫斯科市西南部的斯拉夫世界站工区顺利始发。

　　当地时间2月28日，西南线项目负责人和莫斯科工程院业主代表共同按下“波丽娜”号盾构机始发按钮，至此该区间双线隧道两台盾构“并驾齐驱”同步掘进施工。

　　当地时间3月13日和17日，莫斯科地铁西南线项目接连传来捷报，第3台盾构机“加丽娜”号和第4台盾构机“玛利亚”号在马梅里站先后顺利始发，再次刷新“中国速度”，开始挑战双区间四条隧道“四机并进”掘进施工。
 

来源：“中铁十六局”微信公众号

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编辑：向日葵