沈白高铁湾沟北站无砟轨道施工现场

　　秋日胜春朝，施工挺进时。承担沈白高铁吉林段TJ-6标施工任务的中铁二十三局集团沈白高铁项目部，抢抓北方入冬前有限的黄金施工期，开展“百日攻坚会战”劳动竞赛，在长白山脚下吹响沈白高铁大干快上“集结号”，冲刺四季度，向全面完成年度生产经营目标发起冲击。

湾沟北站站场无砟道岔铺设

赤松隧道底座板钢筋安装

　　沈白高铁全长430.1公里，设计时速350公里，是东北高速铁路网的重要组成部分，对促进区域发展与国家战略有效融合，深度赋能东部旅游大环线，进一步助力东北全面振兴，实现区域经济高质量发展具有重大意义。其中，中铁二十三局集团承建的沈白高铁吉林段TJ-6标，全长30.19公里，隧道占比高达82.3%，是全线的重难点工程。经过三年多的不懈奋战，目前管内的五座隧道全部贯通、八座桥梁及站场、路基等主体工程告捷，正在进行紧张的无砟轨道板铺设、泄水洞掘进等施工，项目进入了决战决胜的关键时刻。

　　10月13日笔者在现场看到，临时设计变更新增加的东山隧道泄水洞，全长2.8公里。正洞及1#斜井辅助通道的四个作业面齐头并进。正在进行开挖施工的洞内辅助通道，采用控制爆破方法，严盯关键岗位，严控过程细节，严格安全把控不放松，筑牢安全屏障，平均日掘进4米多，与正洞并行段将于明年2月份贯通，为泄水洞全部贯通奠定基础。无砟轨道板铺设精度要求高、混凝土浇筑质量是重中之重。为此，他们采取轨道板灌注前精测、灌注后复测，做好轨道板实测自密实混凝土层厚度记录，严格落实“自检互检”制度，加强对现场的技术指导检查及试验检测工作，确保了铺设误差控制在0.5毫米以内。目前已完成轨道板铺设37.8公里，为了不影响后续轨道铺设即将展开冬季施工，各项冬施准备工作正在有序推进。

　　“结合剩余的主要工程量，项目进一步细化分解年度任务目标，优化施工组织和资源配置，倒排工期、挂图作战、责任到人，全力以赴推进工程建设。”中铁二十三局集团沈白高铁项目部经理田延巍介绍说，为了实现节点工期目标，我们加大“百日攻坚会战”劳动竞赛考核奖惩力度，全面掀起会战热潮。采取了泄水洞掘进施工分组包干，昼夜不停抢进度保安全，无砟轨道板铺设作业分段包干，严控细节抓落地保质量的办法，不折不扣地兑现百日攻坚劳动竞赛和年度节点工期目标承诺，为明年全线开通运营做贡献。

　　(杨景霜 车方舟)