作者： 李志泽　　

 

 

       2021年11月26日上午十点，湛江海东新区，海川主干道扩宽工程正在紧张施工，车流密集但通行并没有受到影响。天空阳光明媚，风和日丽，我和庞振文战友与原铁道兵17团的袁光华战友相约前往湛江湾海底高铁遂道工地参观，该工程由原铁道兵四师转工后的中铁十四局承建，事前袁光华与十四局的陈绍举战友进行了沟通并安排谢荣战友接待我们，谢荣战友是茂名人，于十四局退休后留用。海东新区是湛江市重点发展区域，作为土生土长的我对家门口的高铁遂道工程犹为关注，早就想亲临现场感受体验现在科技的先进性能，此时终于实现了愿望。

 

 

      上午十点我们一行驱车来到施工工地，经过测试体温后，谢荣战友热情的引导我们进入工地，正面一行大字标语显示出铁建人的豪迈气概，“铁兵雄狮、盾构先锋、志在四方、勇往直前”。铁道兵的精神在这里继续发扬光大，激励新一代铁建人为国家的建设作贡献。施工地面广场各种车辆进出有序，材料堆放整齐规范，给人的感觉管理科学制度严谨合理。随后我们来到《湛江湾海底遂道智慧指挥中心》，巨大的屏幕展现遂道工程各个工作场景，宽大的指挥中心大厅只有一位工作人员在操作，他根据工程进度及现场的需求进行指挥调度，犹如人体的大脑，各种信息通过神经网络汇集到智慧中心，再由中心综合分析作出指令，现在先进的生产管理模式生动直观的展现在我们的面前。

 

 

      指挥中心另一旁红色展板引人注目，铁道兵几个大字苍劲有力，那是毛主席的手书，铁道兵精神：逢山凿路，遇水架桥，铁道兵前无险阻;风餐露宿，沐雨栉风，铁道兵前无困难。叶帅的提词显示在展板上，铁建人继承着伟大的红色基因，保持着铁道兵的光荣传统。

 

 

      离开指挥中心，我们一行在谢荣战友的带领下来到此行的主要目的地盾构遂道口，此时负责施工现场的山东青岛籍领班小伙子引领我们拾级步下遂道竖井，盾构机组件就是从这巨大的竖井吊装下去，然后从竖井口处开始掘进。

 

 

      步入遂道感觉与地面温差较大，冬季穿着厚外套贴身的衬衣已汗淋淋，两旁布满各种电缆及大小管线，地面干净偶尔一滩水渍，车辆进出运送各种材料，工人们紧张认真地在各自的岗位上，抽风机及机器、车辆的声响共同演奏着盾构机旋转前进曲。

   








 

      我是湛江坡头本地人，1977年入伍在铁道兵二师汽车营服役，82年退伍。铁二师和铁四师曾经共同战斗在襄渝铁路和山西太兰铁路线上，同一条战壕的战友有着深厚的兄弟友情，昔日的战友转战到自己家乡，由衷的感谢他们!我们当年持风枪打炮眼，落后的装备清运道碴，恶劣危险的工作场景一去不返，如今先进的设备、科学的管理使得开挖遂道工程节省时间和人力而且更安全，铁道兵人深刻感受到时代的变迁，祖国更加繁荣富强!

 

 

      湛江湾高铁海底遂道全长9640米，其中7352米为盾构法施工，盾构机开挖直径14.33米，是我国目前在建一条掘进距离最长的超大直径盾构遂道。每天平均16米的速度掘进，目前已完成掘进约900多米。广湛高铁通车后将使祖国大陆最南端的我们出行更便捷，广州至湛江之间的旅程时间宿短至一个半小时，家乡建设日新月异，感谢中铁十四局带来的穿海利器助力湛江经济腾飞!期待高铁早日建成通车，造福湛江人民。祝愿中铁十四局的战友们工友们工作平安顺利、身体健康，家庭幸福，新春快乐!

 

 

编辑：涓涓