作者：杨景霜  宋燕军

　

　　风雪如约、寒凝大地。黑龙江省百大建设项目，我国严寒地区最大吨位、大跨径宽幅混凝土连续箱梁转体桥--齐齐哈尔民航路跨线桥工程技术难度较大的关键工序，转体支座安装及大吨位箱梁浇筑施工告捷，为实现主桥顺利转体及大桥如期通车目标奠定了坚实基础。

　　齐齐哈尔市民航路跨线桥工程是目前鹤城最大的一座立交桥，其中主桥部分跨越齐齐哈尔铁路南场的哈齐高速铁路、平齐电气化铁路等21条既有线路，采用95米+162米+95米现浇混凝土连续箱梁结构，双侧平面转体法施工，双侧转体总重量高达55000吨，为目前我国严寒地区大跨径同类结构中吨位和跨度最大。在既有铁路线水平转体施工，技术要求高、施工难度大、安全风险叠加，误差要求小于10毫米。承台、主墩及主梁现浇距营业线最近距离仅6.6米，基坑开挖深达9.5米，工期、技术难度和安全压力前所未有。

　　奋斗者不舍昼夜，实干者步伐铿锵。2020年6月开工以来，中铁二十三局集团民航路跨线桥项目部发扬春战风沙、夏战酷暑、冬战严寒连续作战的作风，抢前抓早集中兵力打歼灭战。先后完成了科技含量高、制约节点工期的转体支座安装及七、八号转体墩转体箱梁混凝土浇筑等关键工序，为做好大桥转体施工准备赢得了宝贵时间。

　　齐齐哈尔民航路跨线桥主桥转体支座安装既是整个桥梁转体系统的核心，又是主桥转体墩施工的控制性工序。转体支座结构直径4.55米、高0.41米、重达35吨，单独承重力达27500吨，具有结构宽、自重大、安装精度要求高等特点。他们全力攻克了冬夏温差大，支座顶面相对高差必须在2毫米等技术难题，2021年5月10日一次吊装成功安装就位。主桥七、八号墩支架现浇转体箱梁施工是桥梁转体的关键节点，也是转体前最为重要的工序。主桥连续箱梁结构形式为(95+162+95)m单箱四室斜腹板变截面预应力混凝土连续箱梁，单侧悬臂浇筑长度79.5m，中心支点梁高9.5米，边支点梁高3.5米，顶宽34.4米。他们采用箱梁混凝土分段现浇、分段张拉，精准定位各节段控制要点，突破了大跨度混凝土连续箱梁施工的技术难关，安全、优质、高效完成了施工任务。

　　百舸争流、奋楫者先。齐齐哈尔民航路跨线桥项目部乘势而上，将以咬定青山不放松的韧劲，战无不胜攻无不克的锐气，决战决胜期到必成的信心，风雨同舟、劈波斩浪、奋勇前行，向大桥通车剪彩目标挺进!进!!

 

朝气蓬勃的项目管理团队



5月10日，重达35吨的民航路跨线桥工程转体支座顺利安装完成，标志着工程建设进入一个新的阶段



绑扎防撞墙钢筋



省百大项目、市重点民生工程民航路跨线桥项目工地上劳动者们与时间赛跑，争分夺秒抢工期



现浇箱梁A0段底板浇筑混凝土




 

编辑：涓涓