誓把彩虹铺天下

作者：作者：国立军诵读：赵红

发布日期：2023-11-27

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老团长的教诲我永远铭记在心

我叫张双明，现年74岁，1961年8月入伍，1982年5月退伍。是在铁道兵第十师四十七团服役21年的北京老兵。
在这21年当中，我跟随老团长国波参加过三条铁路线(成昆、襄渝、青藏）的修建任务。
说起老团长来，让我回忆起当年与首长一起工作、生活过的战斗历程。这位身经百战的老团长给我留下很多难以忘怀的深刻印象，是他把自己的毕生精力无私地奉献给了祖国的铁道建设事业。
那是一九六四年的春夏，我团由内蒙古转战到成昆线，初战北段，修通后接着就进入南段（西昌—米邑）。1967年我从汽车连队调团后勤处任车管助理员，从这时起我和团长打交道就多了，可以说从他当参谋长开始，一直到他当副团长、团长这十几年都没分开过，一直到1978年团长调长沙军校才分开。
回忆当年不管成昆线、襄渝线还是青藏线都是自然条件较差的地方。不论哪条线那些最困难的工程，上级总是交给我们团来完成，说明我们团具有很强的实力，能打硬仗，能啃硬骨头。更重要的是：我们团有一位真抓实干、指挥有方的好团长。不论工程多难，只要有了团长在，大家心里就有了主心骨！通过多方积极努力，总能攻克一道道难关，圆满地完成上级交给的各项任务，我们团曾多次受到铁道兵领导的好评和嘉奖。
下面我想说的是国团长真抓实干给我印象最深的几件事：
我记得四十七团刚进入成昆线北段施工时，遇到的困难相当多，通往隧道口的路一条都没有，只有少量的羊肠小道，有的地方根本上不去。只有先修公路后修铁路，所以说没有公路就没有铁路。否则，就无法把大量的施工物资运送到现场。
在面临工期短、任务重的情况下，一些施工连队刚安营扎寨就立即投入到抢修公路上去了。那时我是汽车司机班长，部队运力极缺，全汽车连共有22台苏氏老掉牙的老爷车，但在我们眼里都看成宝贝，要担负全团的军需给养和人员上下班的运输，时间不长，一条条弯弯曲曲的盘山路修通了。趁大渡河的水还没涨上来就抓紧时间抢运砂石料，自倾车有几台，大部分是马槽车用人工装卸，因没有存料场地，只能运到河岸边（高处）堆放，一场暴雨，几台车用了一个多月抢出1000多方的砂石料一夜间被暴涨的河水冲得一干二净。记得团长看到心疼得不得了，连午饭都没吃，但他却安慰我们：“没关系！等河水退了我们再干，不能叫它把我们难住。”他调来几台推土机在山坡上推出一片平地，用于储存砂石料。运力不足，又调来一个施工连，除了装、卸车外，还人扛肩抬。经过一个季度的抢运，砂石料已经足够几座隧道用的了，再也不愁河水上涨取不到砂石而影响工期了。从中可以看出团长指挥得力、抓重点、抓时机、统筹兼顾，他的雷厉风行、苦干加实干的精神，赢得了全体指战员的称赞和爱戴。
特别是1975年从襄渝线转移到青藏线后，我团担负关角山隧道施工任务。在海拔高达4000多米、高寒缺氧、条件极度恶劣的情况下，修建号称世界屋脊上海拔最高的隧道，任务十分艰巨。青藏线能否按期铺轨通车，打通关角隧道是关键。扳倒拦路虎，拼上性命也要打通这座隧道！在面临人力物资高度缺乏、施工设备陈旧运力跟不上的情况下，国团长带领团党委“一班人”深入实际、调查研究、因地制宜、土法上马，科学地调整部署，合理布置兵力，调动一切可以调动的因素，苦干加巧干，发扬“一不怕苦|、二不怕死”的革命精神，全体官兵一起奋斗，从而攻克了一道道难关，为打通关角隧道奠定了坚实的基础。
有一次我找团长请示工作，在工地上他头戴安全帽，身穿工作服，满身是泥巴，当时真没认出他来，这充分体现出官兵一致，我很受感动。我从团长身上学到不少东西，他教我怎么做人做事，让我安心服役，继续当好铁道兵.......
我曾一度想转业复员，想走他的后门回京。可没想到，他毫不客气地把我批评了一顿：“你千万别有这种念头！现在部队正处在紧要关头，正是需要你的时候，怎么能撂挑子呢！我告诉你，不打通关角山隧道你别想走！”我还是听了他的话，他的身教重于言教、谦虚谨慎的态度，和深入实际的工作作风激励了我，我认为他批评的对，我虚心接受，我向团长表态：“我不走了！”
平时他很关心战士的疾苦，不管多忙、多累，经常深入到后勤车管和汽车分队。遇到施工物资供应不上时，他经常蹲在我们车管不走，和我们一起想办法。工地急需什么，我们就设法运送上去，从没有因为物资供应不到位影响施工。在运力紧张、点多线长、车况差、出勤率低、司机新、事故多的情况下，他经常到汽车分队指导工作，进行传、帮、带；同时帮助连队改善伙食，让司机们吃好吃饱。他决定：把机关的小灶改成中灶，减下来的伙食费给汽车分队，从而鼓舞了大家的士气。他曾多次指示：既要保证安全，把安全放在第一位，又要圆满完成运输任务。

我最难忘且受教育最深刻的一件事

我记得在1974年秋季，我团接到上级指示：由团长带领下属有关部门，包括后勤车管、汽车分队连长共五人，全副武装，徒步行军，从西安出发到咸阳，参加27军的汽车事故现场会。团长和我们一样，身上的背包、水壶、挎包还有一杆步枪，一样不少。一路上，团长始终走在我们前面，为赶路，大半天顾不上吃东西。中途有的同志实在走不动了，脚上打了血泡，团长见谁体力不支，就主动把枪接过来自己扛上，可谁也没有发现，他的两只脚同样打了血泡。他看我们走得很艰难，提出原地休息一会儿，他还教我们用马尾线穿透血泡打结的办法，这样可以继续行走。在团长给我们做示范帮我们处理血泡时，我发现团长的袜子上都补了几块补丁，可想而知，团长不仅有行军作战的本领，还树立了艰苦朴素、吃苦耐劳的精神，他深深地教育了我。我们都知道身后跟着一辆收容车呢，如果谁实在走不动了随时可以上车，由于团长给我们做出了榜样，脚怎么疼也得忍着点，谁也不好意思上车。在团长的带领下无一人掉队，按时到达指定的地点报到。如果没有团长的身先士卒和细心呵护，这一路我们是难以走到终点的。
会后团长强调指出：你们不能把这次拉练看成一次简单的拉练，不仅仅是让你们吃点苦。要知道，汽车分队如没有过硬的车管干部，是带不出一支好的司机队伍来的。通过这次拉练要很好地总结教训，学习27军的做法，用请进来和走出去的方法，外事当家事，从严格管理狠下功夫，把安全行车放在第一位，把事故降低到最低限度。
通过这次拉练，我亲自看到老团长对运输安全极为重视，充分体现了首长以身作则、严于律己、艰苦朴素的作风，他深深地教育了我。
我们的评价：凡是国团长带出来的兵都是响当当的、最优秀的、具有一股子铁劲，我们车管干部的过硬作风都是跟团长学的，是团长亲自带出来的。

军民雨水情

我团进入青藏线承担关角山隧道的施工，地点位于天峻县。施工连队一律住帐篷，团机关住在县城，卫生队、汽车连、仓库都住县郊区，条件还算好些。这当然离不开当地政府的大力支持，给我们筑路大军事事都提供了方便，称我们是最可爱的人，铁道修到哪里都能看见他们的身影，拥军爱民工作开展得有声有色。
我记得1976年秋季的一天，草原着火了，从远处看就象一条火龙，横向大面积地向县城袭来。在这紧要关头，团长一听到消息立刻下命令：司政后全体官兵紧急集合，带上灭火器去救火！汽车连的水车和救火队伍一起奔向火场。由于风大，草的燃烧速度很快，已经距县城不远了。情况十分危急！团长亲临火场指挥战斗，用扫把打、铁锹拍，有的同志用皮大衣扑火，水车上的水都用尽了，火势仍然未减，控制的力度不够。团长下令调汽车增援，并让大家在汽车的保险杠上固定一块钢板，向推土机似的边跑边推。别说这办法还真灵！紧张的灭火战斗用了大半天的时间终于把火扑灭了。县城保住了，我团仓库保住了，藏民的羊群保住了，最终没让当地的老百姓受到损失。
在收尾处理余火时，我们的紧张情绪才算松了一口气。再回头看看，每个干部、战士身上的衣服烧的全是洞，脸上黑得简直象非洲人，都认不出谁是谁了，要不是团长大喊“撤”的命令声，根本看不出他是我们的团长。
团长在灭火现场讲：太危险了，大家干得很好，如果没有我们奋力扑救，天峻县的老百姓将面临一场重大损失。施工如战场，今天我们救火也如同战场。当人民需要我们的时候就应该挺身而出，不惜一切代价，无条件地保护人民群众的利益，保护人民群众的财产，这是我们的责任。
事后，天峻县政府组织慰问团敲锣打鼓来47团驻地慰问子弟兵。他们激动地说：是解放军救了我们，我们天峻人民永远不会忘记你们！是你们把铁路修到我们家门口，是你们多次大雪覆盖草原抢险救灾，让牛羊安全过冬。你们不愧为人民的子弟兵！这场草原大火要不是你们，我们的天峻县不知会变成什么样子？所以你们是我们的救命恩人呀！
团长很谦虚地说：一方有难八方支援，我们是人民的子弟兵，军地本是一家人嘛！你们的事就是我们的事，找我们就算找对了。今后你们政府有什么难事，我们一定尽力伸出援助的手，让我们军民关系更加密切，来日方长。
经过上述几件事，主要是团长对运输、后勤保障方面的指挥，可以充分体现出团长重视汽车分队的建设，并且从自身教育入手，带出了一个最好的团队。铁路修到哪里，哪里就留下了老团长的足迹，他的丰功伟绩一时是说不完的，他是永远值得我们怀念和敬佩的！当我们亲眼看到，火车巨龙奔驰在我们自己修建的铁路线上时，心里感到无比自豪，激动的真想大喊：“铁道兵万岁！万万岁！”
如今，我的老团长离开了我们，说实话真的和他没有待够，他的教导、他的言行、他的品质永远铭记我的心中、印在我的脑海里。说句心里话，我为失去这位老团长而感到惋惜和悲痛，但愿今后让世人都知道国团长的名字，让他的丰功伟绩永载史册！
国团长的部下张双明

2014.8
于北京