2015年10月12日晚，我在中央电视台新闻联播中，看到十八届中共中央政治局常委刘云山在访问朝鲜期间，到新安州扫祭志愿军烈士陵园，荧屏上突现“中国人民志愿军铁道部队烈士纪念碑”,我非常激动，这不就是我书写碑文的那个烈士纪念碑吗!60多年前，抗美援朝时的抢修、新建铁路战场，与敌机、严寒、洪水做斗争流血、牺牲的悲壮情景，又一次浮现在眼前，引起我对抗美援朝 战争年代的无限回忆。

　　1950年6月25日，朝鲜战争爆发。从1950年11月6日起，铁道兵团陆续入朝参战，执行铁路保障任务。 历时2年9个月，志愿军铁道兵经历了前进抢修、抗洪抢修、反“绞杀战”抢修、反登陆紧急战备抢修等几个主要阶段。在各个阶段抢修和新建铁路中，全体指战员舍生忘死，奋力抢修铁路，用鲜血和生命创造了一条“打不烂、炸不断的钢铁运输线”。铁路通车里程，由1950年底的107公里，至停战前延长到1382公里，在保障铁路线运输畅通的同时，抢修新建两条新铁路：龟殷和德八两条铁路。在抗美援朝抢修铁路中，1336名同志壮烈牺牲，2989名同志光荣负伤。为了缅怀志愿军铁道兵部队的丰功伟绩，铁道兵党委决定在朝鲜新安州修建中国人民志愿军铁道部队烈士纪念碑，由志愿军铁道兵指挥部负责修建。

　　
        为完成建碑任务，指挥部成立工作组，由工程师李增哲负责设计、施工。碑型为一根竖立钢轨，碑身高39米，正面宽3米，背面宽4米，顶端竖立红五角星。碑的周围是用美军投在铁路线上掏空的定时炸弹，用铁链子串联起来，表示反轰炸斗争的胜利。碑的正面和背面的碑心，是从国内选购最好的石材镶嵌，正面书写“中国人民志愿军铁道部队烈士纪念碑”16个大字，是由志愿军铁道兵指挥部司令员郭维城题写。碑文经志愿军政治部批准后，由谁来书写一时定不下来。研究确定，由所属6个单位各写一份碑文送呈选用。最后选定由时任指挥部秘书的我书写碑文。我接受任务后，感到责任重大， 每个字都认真反复多次研练，择优选用，200多个大字，经过排列组合，细致雕刻，战士们的精心施工，一座巍峨的烈士纪念碑，矗立在朝鲜大地。纪念碑建成后，指挥部与新安州人民委员会，共同组织军民举行隆重落成 祭奠仪式，表达中朝军民对烈士们的缅怀崇敬之心。烈士们长眠朝鲜国土，他们的英名，永远镌刻在中朝人民的心中，永垂史册。限于当时摄影条件，未能将其盛况记录下来。

　　为纪念铁道兵成立70周年，我重写一次“中国人民志愿军铁道部队烈士纪念碑”碑文。我虽然90高龄，作为铁道兵一名老战士，在书写中，心潮澎湃，百感交集，永久怀念铁道兵，笔端凝聚着对战友们无尽无限的深情。

　　
        浦大铨，安徽省合肥市人，生于1928年12月14日，1949年1月入伍。历任文工团员，报社编辑，团政治处主任，团副政委，襄渝铁路湖北省指挥部政工组长、党委委员，铁道兵一指司令部办公室主任、铁道兵司令部办公室副主任，1988年离休。

　　
中国人民志愿军铁道部队烈士纪念碑碑文：

　　在伟大的抗美援朝战争中中国人民志愿军铁道部队与朝鲜人民军铁道部队朝鲜铁路职工在金日成元帅和彭德怀司令员的英明领导下抢修运输防空新建互相配合粉碎了敌人疯狂轰炸及其它一切破坏铁路交通的阴谋赢得了钢铁运输线的崇高荣誉为了朝鲜的自由独立为了祖国的安全繁荣为了远东与世界的和平烈士们洒鲜血抛头颅献出了宝贵的生命他们将永远活在中朝人民心里鼓舞着中朝英雄儿女从胜利走向胜利烈士英名永垂不朽

 

中国人民志愿军司令部
 
                          政治部
 

　　                                                                                              
          公元一九五四年五月 立

编辑：吟风弄月