读了张金祖回忆李金山副营长的文章后，颇有感触。我对李金山副营长印象也很深。第一次见到李金山副营长是在1970年广西厦石新兵连，当时他是新兵团领导，坐嗄斯小69来我连视察。听说他是傳作义的小车司机，于是肃然起敬。他驾车的技能、故障判断排除是全师一绝，全师大比武免考第一人。那时驾驶车辆走钢轨、走枕木、走圆木、走弹坑样样优秀，更绝的是他倒车上钢轨停正。那是他三年的学徒，四年的帮座。在解放战争，抗美援朝战争，抗美援越战争炮火中练就的真本领。

　　那时的指战员实战经验的老同志作骨干。他们文武双全再加上精湛的驾驶技术，所以在战场上所向披靡。直到转业，他自己还驾驶嗄斯小69下连队指导工作，每次下连队战士们都让李副营长进行车检，打开引擎盖，从发动机，电路，油路，转动，底盘进行系列检查。最让感动的是，查看底盘他垫上自己的大衣，躺下检查。车从他身边经过，他就知道是油路故障还是电路故障还是螺丝松动了;是水泵轴缺黄油，还是离合器中间轴承烧了。围你车转一转，李副营长知道你的车故障在何处。有一次，5号车右后刹车分泵渗气孔有油渍，那就说刹车分泵皮碗破了，我们还将信将疑，缷下一看，真有小孩嘴一样的口子。10号车刚从汉江洗完车回来，他低头看了一下桥钢板说：“10号车你去修理厂换一下钢板”。10号司机奇怪，李副营长你怎么知道钢板断了，“小伙子你刚洗完的车钢板只要它有一道水纹痕迹证明断了”。10号司机把车开到检车台，支起千斤顶，卸下骑马螺栓一看，第四块钢板真断了，真的不得不佩服李副营长精湛的技术，这是他经验加勤奋的积累。车况差的司机让他亲自驾车找故障原因，车况好的司机也让他跑一下，主要分享他的驾驶技术及经验。那时汽车的零部件奇缺，不像现在的电子传感器，密封技术性能好，很少修车。那时都是自己修配，就地取材，分电器盖漏电用路边的柏油一抹，分火头漏电也是烧化柏油滴在壳内凸轮轴一按就得行了，油箱，油管漏油用肥皂一抹，缠绵丝再一抹就好了，这都是临时急救方法。讲心里话，他为部队建设不知培养了多少技术骨干人才，言传身教做出了多少默默无闻的奉献。

　　对于李副营长印象最深还是汽车营刚组建，那是安全事故较多，时间紧任务重，大多数学员只按理论带实践20天就跑车上路，什么接近角，离去角、伸出距，凸出距，离地最小间隙，后轮差都不懂，更别说各部件间隙调整了。加上坡度路窄，恶劣天气，事故频发，造成人员和财产损失，针对组织涣散，麻痺大意，骄傲自满官僚主义，李金山副营长首先组织全连拉练，进行徒步换位思考。我所在五连全体官兵从蒿坪往师部紫阳拉练，到紫阳后，李副营长做值日官，金容着装整齐，声音洪亮，跑步向师领导报告。全师各单位的值日官，他年龄最大，但他军人动作最标准。

　　李副营长已去世多年了，我们也离队多年了，但他和蔼可亲、军容风纪整齐、对技术精益求精的精神，一直激励着我们在各行各业中努力工作。李副营长永远活在我们心中。

　　编辑：岁月凝思