彭德怀是老一辈无产阶级革命家、政治家和军事家，是党、国家和军队的杰出领导人。他重视、关心铁道兵队伍的建设和发展，深受铁道兵指战员的爱戴和怀念。

　　彭德怀早期组织革命活动和直接指挥的战役，当时的战友、部属，后来很多成为铁道兵部队的领导。土地革命战争时期，彭德怀、滕代远等发动和领导平江起义，创建红五军，彭德怀任军长，滕代远任党代表，滕代远后来担任铁道兵团司令员兼政委;参加平江起义的基层指挥员李寿轩后来成为铁道兵的创始人之一、担任了铁道兵司令员。抗日战争时期，彭德怀发动的百团大战，率部参战的陈再道、吕正操、李寿轩、王贵德、刘金轩、别祖后、张子明、郭延林、陈力等人后来担任了铁道兵的重要领导职务。抗美援朝战争时期，彭德怀出任中国人民志愿军司令员兼政治委员，铁道兵团与其他抢修队伍共同创造了“打不烂、炸不断的钢铁运输线”，为保障军运、获得战争的胜利做出突出贡献，受到彭德怀的赞扬。彭德怀担任国务院副总理、国防部长，铁道兵征战黎湛、鹰厦铁路，出色完成任务，创造了高速建设铁路的奇迹，彭德怀贺电鼓励。彭德怀担任三线建设副总指挥，亲临铁道兵军营、工地，指导工作，对修建成昆铁路牺牲的烈士安葬事宜做出具体指示，使烈士获得更高“礼遇”。彭德怀100周年诞辰，八一电影制片厂拍摄电影《铁血大动脉》，纪念彭德怀指挥抗美援朝战争以及铁道兵团抢修铁路为战争胜利所建立的不朽功勋。

　　现根据铁道兵史料图书，追述彭德怀元帅对铁道兵指战员的关怀：为铁道兵题词，接见铁道兵官兵，电贺铁道兵完成任务……以此缅怀彭德怀的功绩和关爱。

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　　1950年10月底，刚出任中国人民志愿军司令员兼政委的彭德怀，提出应加强铁路运输和建立统一指挥机构的要求，请求中央派铁道兵到朝鲜加强修路力量。在志愿军高级干部会议上说：“我军战线正迅速向三八线推进，必须迅速恢复被破坏的交通线，建立一支钢铁运输线。”

　　1950年12月23日，彭德怀指出：“若无火车运输，汽车白天又不能行驶，要想支持数十万军队继续南进作战是困难的，甚至是不可能的。”

　　1951年9月7日，彭德怀致电代总参谋长聂荣臻，反映前线的困难：“早晚秋风袭人，战士单着，近旬病员大增，洪水冲，敌机炸，桥断路崩，存物已空，粮食感困难，冬衣如何适时运到，实在逼人……”在战略、战术方面，彭德怀高度重视铁路运输的保障作用。

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　　1953年2月1日，朝鲜殷(山)龟(城)铁路全线开工。经过2个多月奋战，全线通车，朝鲜民主主义人民共和国首相金日成和彭德怀分别致电新建铁路指挥局，慰勉全体人员。彭司令员说：“龟城至价川铁路是在毛主席和金首相英明而有远见的指示下修建起来的。这条铁路的建成，将进一步保证在敌人大举进攻情况下的运输供应，并将有助于我们亲密的友邦朝鲜民主主义人民共和国经济的恢复和发展。因此，这条铁路的修建不仅具有重大的战略意义，而且也有其重大的经济意义。”

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　　1954年6月25日，在朝鲜新安州落成的中国人民志愿军铁道部队烈士纪念碑碑文中写道：“在伟大的抗美援朝战争中，中国人民志愿军铁道部队与朝鲜人民军铁道部队、朝鲜铁路职工并肩携手，在金日成元帅和彭德怀司令员的英明领导下，抢修、运输、防空、新建，互相配合，粉碎了敌人疯狂轰炸及其他一切破坏我铁路交通的阴谋，赢得了‘钢铁运输线’的崇高荣誉。”

　　抗美援朝战争胜利后，彭德怀总结、评价后勤保障在战争中所发挥的重要作用：“朝鲜战争打胜仗，一半功劳归前方浴血奋战的同志，另一半功劳归负责维护交通、保证供给的同志，他们也是在冒着敌人的狂轰滥炸，天天在拼搏。”

　　图片火车开过修复的大桥，战士们振臂高呼， 欢庆胜利。

　　1954年7月初，周恩来总理召集铁道部和铁道兵主要领导研究黎湛、鹰厦铁路建设部署。周恩来指出，这两条铁路的地理位置都非常重要，一条靠近台湾，一条靠近海南岛。在敌舰封锁东部海岸，阻挠我国对外通商的情况下，加紧修建黎湛铁路，开辟湛江港，尤为重要。这项战略性任务交铁道兵去完成。随后，中央军委副主席彭德怀、政务院副总理薄一波，分别召开会议进行讨论研究。

　　1954年7月23日，中央军委命令铁道兵抢建黎(塘)湛(江)、鹰(潭)厦(门)铁路。“八一”建军节前夕，朱德、彭德怀召集王震和铁道兵其他领导谈话，告知抢建黎湛、鹰厦两条铁路的任务。

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　　1955年5月19日，黎湛铁路全线接轨通车。7月1日，在湛江举行通车典礼。华南党政军各界有关负责人和驻军、群众1万余人参加庆典。彭德怀致电铁道兵，勉励全体指战员，再接再厉，戒骄戒躁，为完成修建鹰潭到厦门铁路的光荣任务而继续努力。

　　1955年11月14日，铁道兵召开鹰厦线第一次工程会议，传达贯彻国防部长彭德怀关于提前1年建成鹰厦铁路的指示，研究确定提前一年修通鹰厦铁路的各项措施。

　　1957年5月11日，铁道兵机关和天津市各界青年3500余人集会，纪念登高英雄杨连第牺牲5周年。中央军委副主席朱德、国防部部长彭德怀分别题词。彭德怀题词是：“杨连第烈士热爱劳动、热爱祖国和英勇顽强、奋不顾身的国际主义精神，将永远活在中国人民和朝鲜人民心中。”

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　　1958年6月14日，铁道兵第2次青年社会主义建设积极分子代表大会召开，表彰在完成工程、训练和其他各项任务中涌现出的积极分子，发动与组织青年为贯彻执行党的社会主义建设总路线，实现技术革命和“文化革命”的任务，多快好省地为祖国铁路建设和铁道兵建设而奋斗。毛泽东、刘少奇、周恩来、朱德、陈云、林彪、邓小平、彭德怀、叶剑英等党和国家领导人接见全体代表并合影留念。

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　　1958年7月5日，铁道兵领导机关举行庆祝铁道兵成立10周年大会。中共中央副主席朱德，中央军委副主席、国防部长彭德怀，总政治部主任谭政，先后为铁道兵题词。朱德的题词是：“鼓足干劲，力争上游，多快好省地建设铁路!”彭德怀的题词是：“亲爱的铁道兵全体同志，十年来你们克服了各种困难，修建了很多铁路，加速了国家工业化，也加快了国防建设。望继续鼓足干劲，力争上游，以多快好省的革命精神，修建更多更长更好的铁路。中国人民和人民解放军是会感激你们的。同志们，理论来自实践，技术出于劳动，这是真理。只要有敢想敢说敢干的精神，认真总结经验，就可以发展理论，提高技术。同志们，请记住毛主席的话，‘虚心使人进步，骄傲使人落后’。进步与落后，骄傲与虚心，不仅过去和现在是存在的，将来永远也是存在的。不愿意落后的人们，就永远不要骄傲。”

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　　1959年1月26日，铁道兵召开政治工作会议，传达贯彻党的八届六中全会和广州全军政治工作会议精神，总结铁道兵1958年各项工作大跃进的经验，安排1959年的政治工作任务。国防部长彭德怀到会作了重要指示。他赞扬铁道兵艰苦奋斗精神，勉励铁道兵多修铁路，鼓足干劲，加快社会主义建设速度;要老实不要浮躁，要虚心不要骄傲，要说服教育不要强迫命令。中共中央主席毛泽东，副主席刘少奇、陈云，总书记邓小平，政治局委员彭真、彭德怀，中央书记处书记黄克诚等接见全体代表并合影留念。

　　1959年2月17日，铁道兵在北京召开积极分子代表大会，表彰先进，交流经验，鼓舞干劲，争取全面完成1959年的铁路修建任务和其他各项任务。毛泽东、周恩来、陈云、彭德怀、陈毅等中央领导接见全体代表并合影留念。国防部长彭德怀、总政治部副主任肖华、铁道部副部长武竞天等到会作了指示。

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　　1966年3月23日，西南三线建设委员会副总指挥彭德怀到铁道兵十师四十八团视察工作。团长姜培敏汇报全团管区线路情况和施工进展。彭德怀说：“修建成昆铁路是毛主席的正确决策，你们工作很努力，工程进度快，战士们劳动很辛苦，铁道兵就是特别能干。”中午便餐后，彭德怀不肯休息，他说：“部队施工很艰苦，我到工地去看看战士们。”彭德怀来到五营施工的海满隧道，进洞考察。他了解施工进度、工程质量和安全措施，对指战员嘘寒问暖，并嘱咐陪同的副师长段金城：“洞内支撑一定不能马虎，要绝对保证战士们施工安全。”走出隧道，彭德怀看到山坡上的坟墓，墓前没有墓碑，只插着一块写着姓名、单位的木板，对段金城说：“同志，这样不行，这样就对不起这些为建设成昆铁路光荣牺牲的战士。我们要让祖国和人民永远记住他们，记住他们为祖国的富强、人民的幸福而勇于献身的精神。你们一定要给牺牲的干部战士每人立块石碑，碑上刻上他们的姓名、籍贯、单位、职务、出生的年月和牺牲的时间，好让烈士的亲人和战友们前来扫墓悼念。”

　　1966年3月31日，彭德怀视察渡口(今攀枝花市)建设，沿途视察成昆铁路施工现场、石棉县石棉矿、西昌专区，还特地去红军长征抢渡大渡河的安顺场渡口，在渡口建设总指挥部招待所写下《颂攀枝花》：天帐地床意志强，渡口无限好风光;江水滔滔流不息，大山重重尽宝藏;悬崖险绝通铁道，穷山恶水齐变样;党给人民力无穷，众志成城心向党。

　　1998年，为纪念彭德怀100周年诞辰和中国人民志愿军抗美援朝凯旋40周年，八一电影制片厂拍摄的电影《铁血大动脉》上映。影片讲述抗美援朝战争中，前线每天需要成千上万吨军用物资，最重要的运输手段是铁路。美军调动大量飞机，对铁路狂轰滥炸，实行所谓“绞杀战”。遵照彭德怀司令员的命令，铁道兵团及铁路工人、朝鲜铁道部队发扬大无畏的革命英雄主义精神，在遭受轰炸最为激烈的“317”地段，舍生忘死，浴血奋战，抢搭桥梁、抢修铁路、抢运物资，保证了军运畅通，创建“打不烂、炸不断的钢铁运输线”。

　　编辑：岁月凝思