周富学习的韧劲，在四十六团技术干部中，是为数不多的几个人之一，说是之一，的确有点客气，遍寻技术团队里，有几个能认真坐下来沉浸在技术的海洋中，享受科技的乐趣，确属凤毛麟角。周富算作一个，属深钻研不动型的。公元１９７８年，石家庄工程学院在部队招生，周富得以考中。临行前自然是喜气洋洋，兴高采烈，踏进铁道兵高等学府，坐进学堂，开启了攀登科技高峰之旅。不承想，在石家庄铁道工程学院就读半年之后，学院体检复查，以不合格而遭退学。是阴差阳错，还是果真如此，人生的希望之旅刚启航，却遭一阵狂风聚雨，扬起的船帆就要落下，雄鹰展开的翅膀只好收起，让周富的精神世界灰暗无比。

就此打住，是放弃人生的终极追求，还是再度扬帆启航？周富没有迷茫，没有彷徨，凝聚力量，紧追不放。第二年，再度参考，又得以考取。进了学院，他知道自己栽跤之因在何处，于是有意在学习的同时，加强体能训练，保持身体健康，以免再被以体检不合格而遭退学。历史没有重演，周富终以堂堂正正的学员而跻身这个让他神往的高等学府。

周富学成归来，部队已经移防至陕西省的罕东铁路线上。照例，他以技术员的身份，参与罕东铁路建设。他所在的营担负着白水河大桥的施工任务。白水河大桥，不同于青藏线的路桥，这是一座全国最高的路桥，而且为空心柔性桥墩，施工难度很大。周富为主管技术员，知道面对的困难和任务十分重大，不以十分的力气不能完成肩头的重担。沧海横流，方显英雄本色。周富开始了向科学技术顽强进军的战斗。经过缜密思考和查找资料，他主持采用滑模施工的方法，将白水河大桥建成完工。施工进行初始，周富是以试探性的方法进行施工的，施工进行中，此法完全符合此类大桥的施工特点。于是，周富指导的施工方法在工程中全面推开，放手而为。工程结束后，白水河大桥被评为优质工程，得到部级部门的嘉奖表彰。对于周富来说，这是一个非凡的成绩，一个普通技术员，在施工难度较大的白水河大桥中，能有如此上乘表现，实属电光一闪，耀眼夺目。周富斩露头角，令同行羡慕不已。
 

部队撤编后，四十六团改编为中铁二十局一处，人员有了很大变动，处机关有了大调整，技术科科长空缺。时任一处处长的王冠峰，认为一处一直是以桥梁为主的施工队伍，技术科科长一定得由对桥梁施工有丰富经验的技术干部担任才行，其他人员都会任用不当。扫视全处，白水河大桥施工技术，光照全局，周富鹤立鸡群，可当此任。王冠峰慧眼识才，大胆启用，于是，周富便由段技术室走进了处机关，走上了科长的工作岗位，而且由技术员直接提升为科长，在一处的干部任用上，破格任用，还是头一遭。周富无意于当官做老爷，初心是要当好一位技术人员，却天降大任于斯人，成了技术人员的领导，这让他难以适从。后来一琢磨，既然组织和领导信任，当个技术人员的头头，站在更高的平台上，会做出更多有益于工程和提升自己的事，天地更宽广，接触工程更多，研究技术也更多，恭敬不如从命，干就干起来吧。

周富学习的韧性是全处技术人员中很少有的，当了技术科长，没有多长时间，一个不安的想法在心里不断翻腾。科里的老同志多，职称也高，平时见面相互称呼都叫王工，刘工，啥啥工，可是见了自己却叫周技周技，别人不说，自己觉得也有些许不适，一个技术员，一个只有中专学历的人，领导全处技术干部，不了解情况的人，一定会有科长是个水货的想法。于是，周富开始了第二次进入石家庄工程学院进修学习的历程。在母校，寒窗苦读，三年春秋，学成归来，学历升为大专。周富回到处里，本来心里是兴冲冲的，但举目相望，周边的新老技术人员，学历不是大学本科，就是研究生，一个个光环，耀眼夺目，使他兴奋的心情遭到不少打击。不能以大专的学历跻身于工程技术人员之间啊，一定得爬坡赶上，这才不负领导和组织对自己的信任。周富暗自使出牛劲，边工作，边开始自考大学学历。自考远比统考困难，在职要比在校困难！但一切都有因果，万事皆有因缘，结果三年喜得成果，自考顺利过关，周富拿到了本科学历，遂了自己的心愿。

这期间，局技术职称评定三年一次的时间到了，周富的技术职称为技术员，想就此申报工程师职称。以周富的工龄和学历，理当申报工程师，但阴差阳错，上学时间耽搁了评审机会，职称一直还是技术员。按照局里的评审标准，周富拥有白水河响当当的技术成果，但他只有技术员级别，申报工程师，只有破格晋升一条路子可走。周富怀着忐忑不安的心情，报着试试看的心理，申报了工程师职称，结果，局总工程师姚宗弟在评审会上，当即表态，全局要说能破格晋升工程师的人，周富是最有资格的。晋升职称，不但要看学历，资历，更重要的是要看工作成就，周富有什么成就呢，白水河大桥滑模施工就是响当当的成果。结果，周富脱颖而出，破格晋升为工程师。没有一个人表示反对的。

周富大专学成归来时，第一处在耀县水泥厂承揽了一个水泥车间的升级改造工程，工程从造价，技术流程，物资材料等都是全新课程，处里苦于无人担当大任，正愁上眉梢，周富的归来，让处领导眼前一亮，王冠峰当下派周富上耀县工地，主管工程技术。临走时王冠峰说，技术科科长你还当着，耀县工程你干着，两不相误，有什么问题我来给你解决。周富拍马上任，赶到了耀县水泥厂工地，放手一搏。水泥厂的扩建工程，绝非一般工程可比，不说别的，单就电气化程序设计就是一大难题。过去部队和刚转工后接触的工作大多为桥梁隧道公路铁路，像这样的扩建工程还是大姑娘上轿头一遭。所有的难题都摆在周富面前，所有的难题都要周富来解决。周富不畏艰难，迎难而进，把所有工程都做了排序，把所有难题有摆在桌面，和现场工程技术人员一起，对难题一一破解，终于让施工顺利进行，最终让工程圆满完工。获得陕西省优质工程光荣称号。工程结束时，陕西省领导实地检查工作，耀县水泥厂的负责人，对省领导和局领导高度赞扬周富的技术指导和工作作风，说水泥厂改造工程，多亏这个年轻人一身水，一身汗，不畏艰难险阻，干在这里，住在这里，不然，这个工程不会这么干净利落地结束，堪当概模。

１９９６年７月１８日至２１日，新疆维吾尔自治区天山地区连降暴雨，特大山洪袭击了南疆铁路３００多公里，水害点达１３１处，断道９４处，尤其珍珠泉至和静段的桥梁被冲垮，桥墩冲倒，轨排扭曲悬空，交通中断。７月２５日，中铁二十局接铁道部抢险命令，赶赴现场进行抢险修复。周富率一干人马，先期赶到现场，进行踏戡评估，规划抢修方案。山洪暴发处，道路泥泞，地势险要，踏戡十分困难，周富带领先遣人员，在条件极度困难的情况下，将各山洪受袭处的抢修方案一一做了规划，提交后续抢险队伍组织施工。抢险施工中，周富吃住在工地上，饿了吃几个馒头，困了铺一张塑料布睡在道碴上。风餐露宿，沐雨栉风，忘我地战斗在抢险现场。抢险结束后，周富人困马乏，面目全非，浑身上下除过两只眼是白的，别的全都变成黑的。再次经受住了一次风雨洗礼！

１９９７年７月，周富调任局副总经济师，率一干人马杀向朔黄公路建设工程。

朔黄铁路西起山西省神朔铁路神池南车站，东至河北黄骅港，全长５８７公里。是铁道部、神华集团、山西省、河北省合股修建的我国第二条西煤东运大通道，也是共同出资修建的第一条股份制铁路。在这个工程工地，周富将行政管理和技术指导才能发挥得游刃有余，淋漓尽致。周富考量全局，把全部工程划分为几个单项项目，指定专人负责，被指定人对单项工程负有全面责任，指定人再下管一级分层管理，保障质量优质优产。这样一管，工程面目一新，工队人员干劲冲天，效益工期质量劳动报酬都有了明显效果。甲方感到十分满意，特意把工程后续的几个标段交由周富带领的这支队伍承担，工程越干越多，效益越来越好。局领导在工地检查工程后，大加赞扬，认为这是一个承揽工程的最有效的全新的管理模式，值得在全局推广，以至于发扬广大。从此，项目长制由斯发端，开启了全局工程管理的全新模式。

不仅如此，在朔黄公路工程点上，周富本着激励参加朔黄线工程建设同志们苦干加巧干的意志，发起成立了一个“朔黄爱心基金会”，襄助工程建设参加者遇到的所有困难，诸如上学，医疗，家庭困难，婚嫁丧殓等等不一而足。工队有位名叫杨华的同志，父亲是参加朔黄线的老职工，不幸患上癌症，在周富的主持下，从基金中拨出十万元资助，助力其精心治疗，尽快恢复健康。得到资助的杨华父子二人，深受感动，父亲增强了战胜疾病的信心，杨华以极大的热情投入到施工当中，深受大家的好评。基金会从成立到现在，上百人次受到了惠泽，多个家庭得到了福祉。后来，周富离开朔黄工程项目，但这一事业却没有中止，仍在襄助着更多的需要帮助的工程队员。

周富学习的高光点，是在西南交大进修研究生的时候。当年，全路为了培养年轻的技术人才，拟定选拔三十名左右的优秀工程师，到西南交大进修——做为后备人才。条件是，年龄四十以下，职称工程师以上，职务为四年副处以上，学历大学本科。按说，这样的条件对于周富来说，可不是一个合适的条件，年龄倒不成问题，工程师职称是全局仅有的两人破格晋升的，职务是个科长，时间不长，职级也不够格，想进修难以望其项背。巧的是，铁道部的选拔通知发出后，全路符合条件的人员聊聊无几，眼看就要泡汤，随后把选拔条件中职务降为科级任职年限降为三年等。这样一降，周富便被括进了范围。全路四十八人参选，经过考试，二十四人入选，周富名列二十四人之一。三年下来，周富学习课目很多，收获颇丰。毕业时十八人通过答辩，获得研究生学历，周富为其中一人。周富以优异的成绩学成归来，告慰关心爱护支持他的领导和同志们，也给信任他的局党委交出了一份优秀答卷。

抢险工程结束后，周富马不停蹄，转战渝怀铁路建设工程。周富任指挥长，党委书记张志军。渝怀铁路是中国实施西部大开发战略的标志性工程之一，西起重庆枢纽襄渝铁路，穿过歌乐山，横跨嘉陵江，经长寿跨越长江到涪陵，沿乌江逆流而上三跨乌江，进入贵族铜仁市，与怀化枢纽湘黔铁路怀化站贵阳端接轨，全长６００多公里。渝怀线桥隧集中，在１９公里管区中，桥梁８座，隧道６座，技术含量高，施工难度大，尤其是武隆段，１８公里线路中，集中了６座隧道，和７座桥梁，全部在乌江左侧的悬崖上，和沟壑中，无路可通，人员机具材料进场困难，多数隧道口位置悬空数十米，难以打开作业面。周富带领工程技术人员，现场查看，现场定点，在工地坡度相对平缓的山坡上开出多个平台，先期解决施工人员住房堆放材料设备场地等，在乌江靠工地一侧修建４个码头，解决船运材料设备装卸问题，较高的隧道开凿，采用高处拴安全绳，人员悬空作业，开凿工作面，保证了施工的顺利进行和工期的按时完成。作业中，头顶是一线青天，身下是滔滔江水，脚底是陡直山崖，稍有不慎，就会掉落万丈深渊，施工极具危险。在桥梁施工中，克服了灌水、雨水、高温等困难，采用防流沙挡墙围堰、机制沙代替河沙，整体模板等工艺，隧道施工针对不良地质，应用弱爆破、短进尺、强支护、勤测量、紧衬砌的方法，降伏了溶洞、断层、涌水、瓦斯、滑坡等一系列拦路虎。结果，在周富和张志军的带领下，工程从２００２年开始，到２００５年８月，桥隧提前３０天全部完工。５座隧道和１座大桥被评为优质样板工程，其它工程被评为优良工程，两座大桥一座隧道获中铁建优质工程奖。

周富学习的韧劲很足的，他的成长，人生历程，都在学习中成长，在成长中学习，在学习中锻炼，在学习中收获，在学习中寻找问题，在学习中解决问题，在学习中得到智慧，一生都离不开学习二字。学习给周富带来无穷的乐趣和无尽的收获。２０００年，周富参加国际通用工程监理工程师资格证书考试，又喜获成果。这个成果对中铁二十局参与国际工程建设项目的竞争，发挥了至为重要的作用。

一个偶然机会，周富结识了一位国际友人徐先生，交往中，了解到徐先生在国外有着广泛的人脉关系，愿意为中铁二十局参与海外工程牵线搭桥，周富思维敏锐，看准商机，抓住机会，与徐先生多方联系，跟随徐先生出访多个国家，看准几个项目，在中铁建的全力支持下，承揽了外蒙铁路建设工程，卢旺达铁路建设工程，尼日尔水利工程等，把中铁二十局的建设触角，从国内延伸到了国外，而且样样工程都得到了国际友人的高度赞扬。随着海外工程项目的不断扩大，二十局声名鹊起，日益响亮。周富作为党委书记，懂事长，当然功不可没。

周富一路走来，皆是闪光的足印，所作所为，尽是可圈可点之事。不久，周富调任中铁十六局懂事长兼党委书记，与新的同事，共同开辟新的工作局面，完成党和人民赋予的光荣而艰巨的任务。

我和周富同年入伍，却来自于不同的陕西两地，我在关中，他在陕北，是榆林最西北的定边县的安边镇。那个地方人杰地灵，物华天宝，人才辈出，是一个辽阔神奇充满谜一般的地方。我们７６年入伍的战友常常相聚一起，共话事业，设计未来，相互挂念，相互支持。有时坐在一起把酒言欢，相互戏谑，我称他们新兵入伍时，从陕北走来，比我们迟到新兵连三天，为三天新兵，他们说发衣服时间一致，都是同一天，没有三天新兵之说，争的面红耳赤。我管他有没有新兵之说，高兴了，叫一声三天新兵，热闹一番。可是在所谓的新兵当中，却走出了一个优秀分子，杰出人才，担当起二十局领导的重任，成为中铁建系统的栋梁之材。似这等人才，在我们７６年的战友当中能有几多！他是土生土长的铁十师四十六团战士，是从战士到局党委书记的一位普通士兵，是我们永远为之敬仰和尊重的战友。

斯文为我对周富战友的印象记。
 

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编辑： 老粥